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246 Wohnungen, 50 gebundene Mieten und eine Frist bis Mittwochmittag: Der Bausenator verlangt von Lichtenbergs Baustadträtin die Verlängerung von Genehmigungen. Nicht die Prüfung. Das Ergebnis. Von Dietmar Stengel Es ist ein kurzer Satz, der die Berliner Stadtentwicklung in ihrer gegenwärtigen Verfassung erzählt. „Ich weise Sie
Mit dem offiziellen Start des Bürgerbegehrens setzt sich der Verein Karlshorst e.V. für die Zukunft der Trabrennbahn als zusammenhängenden Ort für Grün, Sport, Kultur und Freizeit ein – ohne neue Wohn- und Gewerbeflächen ein. Am Familienrenntag, Sonntag, 6. September 2026, beginnt die Unterschriftensammlung in ganz
Die Trabrennbahn Karlshorst steht seit über zwei Jahrzehnten im Fokus stadtentwicklungspolitischer Konflikte. Historische Entwicklungen, Eigentumsinteressen und Planungskonflikte prägen die Debatte um Rettung des Pferdesports versus Wohnraumentwicklung im Berliner Stadtteil.
Der Verein Karlshorst e. V. hat Einwendungen gegen den Bebauungsplan-Entwurf 11-178 “Trabrennbahn Karlshorst” erhoben. Der Entwurf gefährdet die kulturellen, sozialen und ökologischen Werte des Areals, das als historischer und vielseitig genutzter Raum gilt. Die Planung führt zu unlösbaren Konflikten zwischen Wohnnutzung und bestehenden Aktivitäten wie Pferdesport. Der Verein fordert eine grundlegende Überarbeitung des Entwurfs sowie eine erneute öffentliche Beteiligung nach vollständiger Klärung aller relevanten Fragen und die Berücksichtigung der Alternativplanung “Domäne Karlshorst”.
Die Berliner Zeitung beschreibt die Domäne Dahlem als Vorbild für die Trabrennbahn Karlshorst. Die Idee ist, das Gelände in ein öffentlich finanziertes Projekt zu verwandeln, das Landwirtschaft, Kultur, Sport und Bildung integriert, anstatt es als reines Immobilienprojekt zu nutzen.
Der Entwurf für den Bebauungsplan 11-178 verspricht Wohnungsbau, Gewerbe und den Erhalt des Pferdesports. Doch ausgerechnet beim Naturschutz bleibt eine zentrale Frage offen: Wie sollen Verluste gesetzlich geschützter Biotope tatsächlich ersetzt werden? Auf dem Gelände der Trabrennbahn Karlshorst soll ein neues Quartier entstehen. Der Bebauungsplan
Nicht jede Wut ist irrational, nicht jede Protestwahl blind. Aber wer permanent unter Angst, Kränkung oder Ohnmacht steht, entscheidet anders. Der Berliner Wahlkampf lebt von dieser Erfahrung. Er sollte sie nicht ausbeuten. Berlin wählt am 20. September ein neues Abgeordnetenhaus. Plakate kleben, Kandidatinnen lächeln, Kandidaten
Im Ilsekiez wurde die Hofbebauung weitgehend gestoppt, an der Trabrennbahn beginnt die Beteiligung. Beide Fälle zeigen: Die Wohnungsfrage ist in Berlin längst auch eine Frage politischer Entfremdung. Wer Menschen erst anhört, wenn die Grundentscheidung schon gefallen ist, produziert nicht Akzeptanz, sondern Ohnmacht. In Lichtenberg lässt
Demokratie braucht Orte der Begegnung, verständliche Informationen und Menschen, die sich einmischen. Mit seiner Bewerbung für den Demokratiepreis 2026 macht Karlshorst e.V. sichtbar, wie vielfältig demokratisches Engagement im Alltag eines Ortsteils sein kann. Der Demokratiepreis des Bezirksamts Lichtenberg würdigt Initiativen, Vereine und Einzelpersonen, die sich
Die Zukunft der Trabrennbahn Karlshorst darf nicht auf die Frage reduziert werden, wie viele Wohnungen gebaut werden können oder welche Nutzungen wirtschaftlich verwertbar sind. Das Gelände ist ein prägender Ort für Karlshorst: historisch gewachsen, ökologisch relevant und bedeutsam für Sport, Freizeit, Kultur und das soziale
Karlshorst wartet seit Jahren auf Klarheit, doch bei der Ehrlichstraße bleibt die Frage nach sicheren Radverkehrsanlagen weiter offen. Eine aktuelle Antwort des Senats auf eine Schriftliche Anfrage zeigt erneut, wie weit Anspruch, Planung und Umsetzung auseinanderliegen, während seit 2018 über eine Umgestaltung mit Radinfrastruktur diskutiert
