2012

Das Karlshorst-Comeback
Berliner Kurier vom 09.03.2012
Sie war zu DDR-Zeiten die einzige Trabrennbahn der Republik: Karlshorst. Die rund 2300 Sitzplätze waren fast immer ausverkauft. Doch nach der Wende ging’s bergab. Nun plant die Traditionsstätte ein Comeback mit einem Reiter-Paradies.Lichtenbergs Bezirksbürgermeister Andreas Geisel ist optimistisch. Bereits Ende dieses Jahres will der SPD-Politiker einen Bebauungsplan vorlegen: „Damit könnten Sponsoren bei Banken leichter Kredite erhalten.“ Das bislang 37 Hektar große Gelände soll bis zur Wuhlheide ausgedehnt werden. Erste Absprachen mit dem Nachbarbezirk Treptow-Köpenick laufen inzwischen.

Pferdesportzentrum mit Reithalle und Hotel in Karlshorst
Berliner Morgenpost vom 09.03.2012
Die 118 Jahre alte Trabrennbahn Karlshorst soll zum Berliner Pferdesportzentrum und zum nordwestlichen Eingangstor der Wuhlheide in Köpenick werden. Auf dem Gelände an der Treskowallee sind in den kommenden Jahren eine große Reithalle, Reitplätze für Springen und Dressur sowie ein Jugend-Familien-Hotel geplant.

2011

Besuch an der Börse der kleinen Leute
Die Pferderennbahn in Karlshorst hat einige Regimewechsel sowie zwei Weltkriege überstanden. Nun kämpft sie ums Überleben.
taz vom 15.11.2011,
Jeden Freitag kommen sie her, Rolf-Jürgen, Leni und „der Schweiger“. Freitag ist Renntag. Sie kommen seit Jahren, einige seit Jahrzehnten, sitzen an den Biergarnituren, essen Kartoffelsalat und Bulette und quatschen. „Scheiße, wieder nichts gewonnen“, raunzt einer.
Hier, in der Treskowallee in Karlshorst, im Süden von Lichtenberg, wurde 1894 die „Galopprennbahn für Hindernis- und Jagdrennen“ eröffnet. Damit ist sie ein Jahr älter als der Ortsteil. In den 117 Jahren ihres Bestehens wurde aus der Armee-Jagdrennbahn erst eine Hindernis- und dann eine Trabrennbahn. Sie überdauerte das Kaiserreich, die Weimarer Republik, NS-Terror, Sowjetbesatzung, DDR und die Wende.

2010

Reiterstaffel der Bundespolizei verlässt Berlin
Berliner Morgenpost vom 11.10.2010
Seit Jahren sucht der Bund nach einem neuen Standort für die Berliner Reiterstaffel. Jetzt hat sie ihn gefunden: 37 Beamte und 25 Pferde ziehen demnächst nach Brandenburg um.
Die Reiterstaffel der Bundespolizei verlässt Berlin. Sie solle nicht auf dem Gelände der Trabrennbahn Karlshorst einquartiert werden, sondern nach Stahnsdorf in Brandenburg umziehen, schreibt die “Berliner Zeitung“ unter Berufung auf einen Bericht des Bundesinnenministeriums an den Rechnungsprüfungsausschuss des Bundestages.

Reiterstaffel: Zieht sie nach Karlshorst?
Berliner Morgenpost vom 30.01.2010
Zieht die Reiterstaffel nach Karlshorst? Die Bundesregierung kündigte eine Entscheidung über den neuen Standort für Ende März an. In einem Bericht der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben sei die Trabrennbahn Karlshorst für die „angestrebte Nutzung als fast ideal“ bezeichnet worden. Dort wäre eine „zeitnahe Lösung“ denkbar.

Neue Standorte für Reiterstaffel im Gespräch
Berliner Zeitung vom 15.01.2010, Ullrich Paul
Als neuer Standort für die Reiterstaffel der Bundespolizei sind neben der Trabrennbahn Karlshorst wieder mehrere andere Unterbringungsmöglichkeiten im Gespräch. Das geht aus einem Bericht des Innenministeriums an den Rechnungsprüfungsausschuss des Bundestags hervor. Danach kommen vier Standorte neben der bislang favorisierten Trabrennbahn Karlshorst und einer bundeseigenen Immobilie in Stahnsdorf in Betracht: der Europarc Dreilinden, das Gewerbegebiet Wildau, ein Areal in Königs Wusterhausen und der Gutshof Dahlewitz. Die vier weiteren Standorte wurden bei einem sogenannten Interessenbekundungsverfahren ausgewählt.

2009

Reiterstaffel: Zieht sie nach Karlshorst?
Berliner Morgenpost vom 30.01.2009
Die Reiterstaffel der Bundespolizei wird möglicherweise bald in den Ostteil Berlins umziehen. Die Bundesregierung kündigte gestern eine Entscheidung über den neuen Standort der Reiterstaffel für Ende März an. In einem Bericht der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben sei die Trabrennbahn Karlshorst „für die angestrebte Nutzung als fast ideal“ bezeichnet worden. Eine „zeitnahe Lösung“ für die dauerhafte Unterbringung wäre dort möglich.

2007

Reiterstandbild wieder an seinem Platz
Berliner Morgenpost vom18.12.2007
Das historische Reiterstandbild nahe dem Geläuf der Trabrennbahn Karlshorst ist an seinen Standort zurückgekehrt. Der „Bronzene Reiter“ wurde wieder auf seinen Sockel gehoben. Er war Anfang 2007 wegen Absturzgefahr entfernt und eingelagert worden. Der Berliner Restaurator Carsten Kuhn stellte den abgestuften Sockel originalgetreu wieder her.

Kämpfer für den Trabrennsport
Berliner Morgenpost vom 14.06.2007, Manuel Holscher
Mit stolzem Blick deutet Dimitrios Vergos auf die Trabrennbahn, wo sich gerade mehrere Wagen ein Rennen liefern. Der Geschäftsführer des Pferdesportparks Berlin-Karlshorst ist bereits seit Kindertagen vom edlen Sport fasziniert: „Ich bin mit vier Jahren nach Deutschland gekommen und habe direkt neben der Rennbahn in Recklinghausen gewohnt. Durch ein kleines Loch im Zaun konnte ich die Rennen verfolgen. Diese Begeisterung hat nie nachgelassen“, sagt er.

Kosaken, Kaviar und Konzerte
Neues Deutschland vom 07.06.2007, Uta Herrmann
Von Freitag bis Sonntag wird das Gelände auf der Trabrennbahn Karlshorst an der Treskowallee nicht nur für Pferdeliebhaber ein Anziehungspunkt sein. Märchen- und Theaterzelt, Mittelaltermarkt mit russischer Banja und Kosakenreiter-Show, sechs Bühnen mit einem vielseitigen Programm, Prominentenrennen, Folklore und Rockkonzerte laden alle Berliner zu den ersten deutsch-russischen Festtagen ein. »Keinen Rummel wollen wir, sondern vor allem einen Austausch von Kultur und Sport«, sagt André Nowak, Vorsitzender des Trägervereins Deutsch Russische Festtage e.V.

2006

Turnen auf Pferderücken-Voltigeure auf der Trabrennbahn Karlshorst
Neues Deutschland vom 19.05.2006, Steffi Bey
Der traditionelle Voltigiersport wagt einen Neuanfang auf der Trabrennbahn Karlshorst. Nach der Auflösung des dort 30 Jahre ansässigen Reitvereins hat jetzt der SC Borussia 1920 Friedrichsfelde eine neue Abteilung Pferdesport gegründet. Jeden Mittwoch wird an der Treskowallee zunächst im Freien trainiert. Wenn die seit langem geplante Reithalle steht, können die jungen Sportler auch »im Trockenen« üben. Für Kristina Kroß, die Trainerin der Voltigier-Mädchen, ist es ein Neuanfang auf vertrautem Gelände. Schon als Kind kam sie regelmäßig zur Rennbahn und turnte auf dem Rücken der Pferde. Durch das Engagement der 42-Jährigen kam die neue Konstellation zustande.

Wettanbieter neuer Namensgeber der Trabrennbahn in Karlshorst
Berliner Morgenpost vom 10.02.2006
Die digibet.wetten.de AG ist ab sofort neuer Namensgeber der Karlshorster Trabrennbahn und beteiligt sich mit mehr als 50 Prozent an der Pferdesportpark (PSP) GmbH, die die Anlage seit gut zwei Jahren bewirtschaftet.

2005

Pferdesportler müssen noch warten
Berliner Zeitung vom 30.12.2005, Marcel Gäding
Es sollte ein Dorado für Reitsportler werden und schon längst in Betrieb sein, doch jetzt werden die Pläne geändert: Frühestens in einem halben Jahr wird das Reitsportzentrum auf der Trabrennbahn Karlshorst eröffnet. „Uns fehlen 350 000 Euro“, sagt Dimitrios Vergos, der Geschäftsführer des Pferdesportparks Karlshorst (PSP). „Das Geld hat einfach nicht ausgereicht, wir waren von Anfang an etwas zu euphorisch und zu optimistisch.“ Das Reitsportzentrum entsteht neben der Haupttribüne auf der Trabrennbahn. Alte Kioske wurden dafür abgerissen, im März sollen die Arbeiten am Fundament weitergehen.

Karlshorst: Hollands Speedway-Queen jagt 23 Kerle
bz vom 09.09.2005
Nervenkitzel pur morgen (Training ab 14, Rennen ab 17 Uhr) in Karlshorst: Wo sonst Hufe klappern, dröhnen die weltbesten Sandbahn-Fahrer bei der WM-Revanche um den 1200-m-Kurs. Mit 180 km/h Spitze und auf Motorrädern, die keine Bremsen haben!

„Carlsgarten“ mit 500 Eigenheimen entsteht an der Trabrennbahn
Berliner Morgenpost vom 13.07.2005
Unmittelbar hinter der Trabrennbahn Karlshorst entsteht ein neues Stadtviertel mit 500 Eigenheimen. Der Bau der ersten 22 Reihenhäuser des Wohnparks „Carlsgarten“ hat begonnen. Investor dieses Pilot-projektes ist die NCC Deutschland, ein Tochterunternehmen des skandinavischen Bau- und Immobilien-konzerns NCC AB in Stockholm. 4,3 Millionen Euro kostet dieses Teilstück.

Mommert hat ausgedonnert
Berliner Kurier vom 04.03.2005
Am Montag spuckte er noch Gift und Galle: Ulrich Mommert (63), frisch gebackener Besitzer der Trabrennbahn Mariendorf. Die Karlshorster Konkurrenz müsse weg (KURIER berichtete). Jetzt trabt er zahm zurück …“Es stimmt, der Berliner Trabrennsport muss insgesamt attraktiver werden“, so Mommert. Und dafür seien zwei Rennbahnen in jedem Fall besser als eine.

»Die wollen doch sicher Geld verdienen«
Neues Deutschland vom 04.03.2005
In Karlshorst gebe es ein Miteinander seit Jahren. In der wunderschönen Reit- und Voltigierhalle gebe es das Lernen und den Spaß. Heute gehe es um Geld und um Verdienen. In Hoppegarten finden die 70 jungen Voltigiersportler vom traditionsreichen Reitverein Karlshorst vorerst neue Trainingsmöglich-keiten. Die Anlage, die der Verein mehr als 30 Jahre auf der Trabrennbahn Karlshorst nutzte, wurde dieser Tage abgerissen. Die Grundstückseigentümerin TLG Projektentwicklung Karlshorst hatte beim Landgericht Berlin die Räumungsklage durchgesetzt. Auf dem Areal sollen Eigenheime entstehen.

„Mariendorf schadet dem Traber-Sport“
Berliner Kurier vom 03.03.2005
Berlin – Nach dem Kauf der Trabrennbahn Mariendorf erklärte Vorstandsboss Ulrich Mommert (63) der Karlshorster Bahn den Krieg („Es kann nur eine Bahn überleben“ – KURIER berichtete). Doch Karlshorst weigert sich, den Kampf um alles oder nichts anzunehmen. „Kleinliche Vereinsmeiereien können wir uns erst leisten, wenn beide Trabrennbahnen im Geld schwimmen“, sagt Lothar Pusch (69), 2. Vorsitzender des Trabervereins Karlshorst. „Doch solange unserem Sport die Besucher wegbleiben, müssen alle Traberfreunde zusammenarbeiten. Der Trabsport ist wichtiger als Ego-Trips“. Es sei eine Illusion zu glauben, die Fans aus dem Berliner Osten würden den weiten Weg nach Mariendorf antreten, wenn die Karlshorster Rennbahn pleite gehe.

Der Präsident kauft Mariendorf Traber-Chef Mommert erwirbt die Rennbahn
Tagesspiegel vom 02.03.2005
Berlin – Es war die schwerste Entscheidung in der Geschichte des Mariendorfer Trabrennvereins – und dennoch hatte sich am Montag nur etwas mehr als die Hälfte aller Mitglieder zu der außerordentlichen Versammlung in der ehemaligen Klubetage im fünften Obergeschoss des Tribünenhauses eingefunden. Abgestimmt wurde über den endgültigen Verkauf des Geländes, auf dem seit dem 9. April 1913 Trab-rennen veranstaltet werden. Dieses Votum fiel deutlich aus: Mit 38 zu 19 Stimmen wurde das einzige vorliegende Kaufangebot akzeptiert.

Totgesagte traben länger
Berliner Kurier vom 30.01.2005, Mike Wilms
Schon oft war sie dem Ende nah, die Trabrennbahn Karlshorst. Doch die Freunde des Berliner Pferdesports rauften sich immer wieder zusammen. Ob große Geldnot oder finstere Intrigen: Gemeinsam überwanden sie alle Krisen. Alte und junge Macher, Ur-Gesteine und Nachwuchs. Dem Berliner KURIER am Sonntag erzählen sie, was den Reichtum ihres Lebens zwischen Sulky, Stall und Wetthalle ausmacht und welche Schwierigkeiten sich ihnen heute in den Weg stellen …“Die Anlage hat Charme, ist aber marode“, bringt der neue Geschäftsführer Dimitrios Vergos (48) das Problem gleich auf den Punkt.

2004

Verein verzockt Trabrennbahn
taz. die tageszeitung vom 09.12.2004
Berliner Trabrennverein beschließt Verkauf seiner Bahn in Mariendorf an die Firma des Vorsitzenden. Das Tafelsilber werde billig veräußert, kritisieren Mitglieder. Kampfansage an Rennbahn Karlshorst

Trabrennbahn Mariendorf wird verkauft
Industrieller übernimmt das Gelände und verspricht, den Rennbetrieb zehn Jahre lang weiterzuführen
Tagesspiegel vom 08.12.2004
Genau 91 Jahre ist die Traberpiste in Mariendorf alt und glaubt man dem derzeitigen Vorsitzenden Ulrich Mommert, dann wird der Rennverein mit Sicherheit auch den 100. Geburtstag erleben. „Manche Leute können nicht verstehen, dass ich weiter in den wirtschaftlich schwer angeschlagenen Sport investiere“, sagt der Industrielle mit Berliner Wohnsitz. Im österreichischen Wieselburg ist er zugleich Chef der Zizala GmbH, einem Unternehmen der Automobilzuliefererbranche mit rund 1000 Mit-arbeitern. „Doch ich bin ein Verrückter, der die Sulkygespanne auch noch in zehn Jahren um die Bahn fahren sehen will.“

Rennen um Zukunft der Trabrennbahn
Neues Deutschland vom 05.06.2004
Die TLG ist Besitzer des Areals und hatte bei der Bezirksverordnetenversammlung von Lichtenberg einen Bebauungsplan favorisiert, demzufolge auf dem Rennbahngelände ein Wohnpark entstehen soll. 500 Wohnungen für 2000 Bewohner sollen das Oval der Rennbahn vom Bahndamm her einkreisen.

Wunder Karlshorst
BZ vom 24.04.2004
Noch im Dezember schien die Rennbahn tot, jetzt wird wieder getrabt! Wunder Karlshorst.
Der 17. Dezember 2003 war einer der traurigsten Tage im Berliner Pferdesport. An diesem Abend wurde die Trabrennbahn Karlshorst zu Grabe getragen. Schulden und mangelndes Zuschauer-Interesse sorgten für den letzten Renntag auf einem der traditionsreichsten Kurse Deutschlands. Die B.Z. titelte damals: „Ein Abschied voller Wehmut.“

In Karlshorst wird wieder getrabt
Neues Deutschland vom 06.04.2004, Hans-Jürgen Neßnau
Nach fast viermonatiger Pause gibt es heute einen Neuanfang auf der Trabrennbahn Karlshorst. Dem ersten Renntag, organisiert vom neuen Besitzer, dem Pferdesportpark Berlin-Karlshorst (PSP) e.V., folgt ein weiterer am 24. April. Gleich vier Renntage stehen im Mai auf dem Programm. Der Kaufvertrag für das 37 Hektar große Grundstück wurde vor wenigen Tagen mit der TLG Immobilien GmbH unterzeichnet. Die Konzeption des Pferdesportparkes Berlin-Karlshorst sehe vor, das Gelände nicht nur dem Trabrennsport zu erhalten, sagte PSP-Geschäftsführer Dimitrios Vergos. Die Fläche wird durch ein verbreitertes Sport- und Freizeitangebot für die Allgemeinheit geöffnet.

Trabrennbahn bereitet sich auf die Saison vor
Berliner Morgenpost vom 03.04.2004
Nach fast viermonatiger Pause findet am Dienstag auf der Trabrennbahn Karlshorst der erste Renntag statt (18 Uhr, Eintritt frei). Elf Rennen stehen auf dem Programm. Der Verein Pferdesportpark Berlin-Karlshorst (PSP) als neuer Besitzer der 37 Hektar großen Anlage an der Treskowallee kündigte am Freitag 25 Renntage für 2004 an.

Trabrennbahn hat neuen Eigentümer
Berliner Zeitung vom 02.04.2004, Marcel Gäding
Die Trabrennbahn ist verkauft. Wie die Treuhand Immobilien (TLG) gestern mitteilte, ist der Kaufvertrag mit dem Verein Pferdesportpark Karlshorst unterzeichnet worden. Über die Höhe des Kaufpreises wurden keine Angaben gemacht. Der Pferdesportpark Karlshorst will die seit Dezember geschlossene Bahn an der Treskowallee wieder beleben und am 6. April dort den ersten Renntag veranstalten. Geplant ist zudem ein Pferdesportzentrum.

Neue Besitzer und neue Hoffnung für Karlshorst
Tagesspiegel vom 02.04.2004
Ein neugegründeter Verein wagt nun einen echten Neuanfang. Die Bahn, auf der schon 1884 die ersten Rennen gelaufen wurden, ist gestern offiziell von der TLG an den Pferdesportpark Berlin-Karlshorst e.V. verkauft worden.

CDU will vor dem Verwaltungsgericht gegen Bebauungsplan für die Trabrennbahn klagen: „Carlsgarten“ gefällt nicht allen
Berliner Zeitung vom 20.02.2004, Marcel Gäding
Es ist zunächst eine Absichtserklärung. Doch wenn sich alle an ihr Wort halten, dann ist die Zukunft des Reitvereins Karlshorst gerettet. Zwar muss der Verein seinen seit 30 Jahren genutzten Standort auf der Trabrennbahn verlassen, doch er bekommt ein Ersatzgrundstück und vielleicht sogar eine neue Reithalle. Darauf haben sich der Bezirk, die TLG Immobilien als Grundstückseigentümerin und der Verein verständigt. „Ich bin erfreut darüber“, sagt Jörn Oltmann, der Chef des Reitvereins. „Ich glaube aber erst daran, wenn wir in eine neue Halle ziehen.“Der Reitverein muss seine Ställe für den „Carlsgarten“ aufgeben. So heißt das Viertel, das auf einem Teil der Trabrennbahn entstehen soll.

Pferde und Konzerte
Die Trabrennbahn Karlshorst soll verkauft werden – an einen Verein
Berliner Zeitung vom 30.01.2004, Marcel Gäding
Es klingt absurd, wenn einer, der eine Trabrennbahn kaufen will, sagt: „Renntage sind eine teure Angelegenheit, und je weniger wir davon haben, umso besser wirtschaften wir.“ Der Satz stammt von Thomas Hartl, der so etwas wie der Hoffnungsträger der Trabrennbahn ist. Die TLG Immobilien GmbH will im März das Grundstück an Hartls Verein verkaufen. Pferdesportpark Berlin-Karlshorst e.V. nennt sich der Verein von Thomas Hartl, der im Dezember vergangenen Jahres gegründet wurde. Bis dahin hatte die TLG mit vielen Interessenten verhandelt – ohne Erfolg. Hartl und seine Kameraden vom Verein könnten die letzte Rettung für die Trabrennbahn sein. Denn sie sind mutig genug für einen Neu-Anfang.

Verein wird Trabrennbahn übernehmen
Berliner Zeitung vom 21.01.2004, Marcel Gäding
Die Trabrennbahn in der Treskowallee ist gerettet. Wie die TLG Immobilien GmbH am Dienstag mitteilte, sei mit dem Verein Pferdesportpark Berlin-Karlshorst nach drei Wochen andauernden Verhandlungen ein neuer Betreiber gefunden worden. Beide Seiten wollten so schnell wie möglich einen Kaufvertrag abschließen, sagte eine Unternehmenssprecherin. Der Verein war im Dezember 2003 gegründet worden.

2003

Konkurrenten mit Geschichte: Berlins Trabrennbahnen
Die Welt vom 18.12.2003
Der Beginn der Traber-Ära in Karlshorst läutete kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges zugleich auch den Anfang eines Konkurrenz-Kampfes zwischen beiden Traberbahnen ein.

Bauchlandung für die Trabrennbahn Karlshorst
Umwidmung des Mariendorfer Areals gescheitert – Pläne des Trabrennvereins in der Wuhlheide hinfällig
Die Welt vom 18.12.2003, Uta Richter
Das letzte Rennen auf der Karlshorster Bahn ist vorbei. Die Wettfahrten der Sulky-Chauffeure auf dem traditionsreichen Geläuf sind Geschichte. Dabei liegen gerade einmal vier Monate zwischen der Ankündigung des bald zu erwartenden Karlshorster Höhenfluges und dem Fall ins Bodenlose.

Ravensburger Spieleland hat Interesse an Trabrennbahn
Berliner Morgenpost vom 26.11.2003
Für die Trabrennbahn Karlshorst bahnt sich möglicherweise eine unerwartete Zukunft an. Das „Ravensburger Spieleland“ am Bodensee, einer der größten deutschen Kinderfreizeitparks, „liebäugelt mit einem Standbein in Berlin“, so Entwicklungschef Gerold Hering. „Und Karlshorst könnte ein möglicher Standort sein.“ Noch gebe es kein konkretes Projekt oder Investoren, doch schaue man sich schon seit längerer Zeit nach einer Fläche in der Stadt um. So sei auch Mariendorf im Gespräch gewesen. Jetzt gab es in Karlshorst erste informelle Kontakte mit dem Eigentümer der Anlage, der TLG Projektentwicklung GmbH, und dem Bezirksamt.

Hoffnung für die Traber von der Treskowallee
Berliner Zeitung vom 05.11.2003, Marcel Gäding
Die schon mehrfach totgesagte Trabrennbahn an der Treskowallee hat offenbar mehr Zukunftschancen als bislang vermutet. Mindestens drei Unternehmen interessieren sich dafür, die Anlage zu übernehmen. Zurzeit gebe es Gespräche mit Investoren, bestätigte Jochen Reiter von der TLG Projektentwicklung GmbH am Montagabend vor CDU-Bezirksverordneten. „Wir sind im Moment in einer sehr interessanten Phase“, sagte Reiter.

Schlamassel in Berlin – Vorstand zurückgetreten
Neues Deutschland vom 31.10.2003
Der Vorstand des Berliner Trabrennvereins (BTV) ist zurückgetreten. Seit Jahren schreibt der Verein rote Zahlen und kann sich nur durch Grundstücksverkäufe zu Lasten der Rennbahn in Mariendorf über Wasser halten. Präsident Klaus Volker Stolle kündigte an: »Wenn sich die finanzielle Situation nicht verbessert, droht am Jahresende Insolvenz.«

Trabrennbahn Mariendorf: Bezirk kontra Verein
Die Welt vom 09.10.2003
Der Streit um die Zukunft der Trabrennbahn Mariendorf spitzt sich zu. „Der Trabrennsport kann in Berlin nur erhalten werden, wenn wir politische Unterstützung bekommen. Wenn wir die Trabrennbahn Mariendorf nicht als Bauland verkaufen und mit dem Erlös die Trabrennbahn Karlshorst zur modernsten Arena Europas ausbauen können, müssen wir aufgrund unseres Umsatzrückganges langfristig beide Anlagen schließen und Insolvenz anmelden“, sagte der Geschäftsführer des Berliner Trabrennvereins, Dimitrios Vergos.

Wo laufen sie denn?
Berliner Zeitung vom 08.10.2003, Birgitt Eltzel
MARIENDORF/KARLSHORST. Die Zukunft der beiden Pferderennbahnen in Berlin steht wieder in den Sternen: Der Senat werde einer Änderung des Flächennutzungsplans für die Rennbahn Mariendorf nicht zustimmen, sagte gestern Petra Reetz, Sprecherin der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung. Damit sind die Verkaufspläne des Berliner Trabrennvereins (BTV) für das Gelände nicht mehr realistisch.

Zu wenige Zocker: Trabrennbahn Mariendorf wird verkauft
Der Tagesspiegel vom 27.08.2003
Rennverein verhandelt mit französischen Investoren, die sein Gelände bebauen wollen – und plant eine neue Bahn in Karlshorst. Aber der Bezirk Tempelhof mauert

Weg für den Verkauf der Trabrennbahn Mariendorf ist frei
Die Welt vom 27.08.2003
….Mit 37 Ja- bei 14 Nein-Stimmen und 14 Enthaltungen gaben die Vereinsmitglieder auf der Mariendorfer Jahreshauptversammlung nach heftigen Debatten grünes Licht für konkrete Gespräche über den Verkauf der deutschen Derby-Piste: „Unser Herz hängt an Mariendorf“, lautete der einhellige Tenor der Diskussion. Aber niemand will am Ende den Tod des Trabrennsports an der Spree riskieren.

Ende für den Trabrennsport in Mariendorf?
Pressemitteilung der SPD vom 27.08.2003
Die Absicht des Berliner Trabrennvereins (BTV) auf den Standort Mariendorf zu verzichten, stößt in der SPD-Fraktion auf Ablehnung.
„Bisher hat es der Verein versäumt mit dem Bezirk Kontakt aufzunehmen. Eine Umwandlung der Fläche in Bauland ist von bezirklicher Seite nicht geplant. Die SPD-Fraktion stellt sich einer Bebauung des Geländes entschieden entgegen. Im Planungsrecht ist die Fläche als Sport- und Freizeitfläche ausgewiesen und dabei soll es auch bleiben,“ reagiert die Fraktionsvorsitzende Margrit Zauner verärgert über die bislang nur über die Presse kolportierten Pläne des Trabrennvereins.

Sportfans rätseln über Zukunft von Karlshorst
Neues Deutschland vom 27.08.2003
Wie eine Bombe schlug kürzlich die Nachricht ein, die Trabrennbahn in Mariendorf solle geschlossen und für etwa 40 Millionen Euro als Bauland verkauft werden. Von dem Geld werde dann Karlshorst zur schönsten und modernsten Bahn ausgebaut, machten Überlegungen laut die Runde. Auf Dauer könne man sich keine zwei Trabrennbahnen in der Stadt leisten, wird der Geschäftsführer des Berliner Trabrenn-Vereins (BTV), Dimitrios Vergos, zitiert.

„Das ist unsere einzige Überlebenschance“
taz vom 14.08.2003
Dimitros Vergos, Geschäftsführer des Berliner Trabrenn-Vereins, will Karlshorst zum europaweiten High-light ausbauen. Dafür soll die vereinseigene Bahn in Mariendorf verkauft und bebaut werden. Dabei setzt er auf Einsicht der Bezirke.

Im Zickzackkurs über die Trabrennbahn
Der Tagesspiegel vom 06.08.2003
Der Berliner Rennverein denkt an eine Aufgabe seines Standortes in Mariendorf – aber vorher müsste das Gelände in Bauland umgewidmet werden.

 »Grüne Oase« neben Trabrennbahn
Karlshorst will mit Bauvorhaben wieder ein »Dahlem des Ostens« werden
Neues Deutschland vom 13.05.2003
Im Lichtenberger Ortsteil Karlshorst wird es für mehrere Bauvorhaben jetzt konkret. Die »TLG-Projektentwicklung Karlshorst GmbH« plant nördlich der Trabrennbahn Karlshorst »eine Oase im Grünen für 1500 bis 2000 Menschen«. Der Pferdesport wird nach Möglichkeit nur geringfügig eingeschränkt, so Katrin Lompscher (PDS), Bezirksstadträtin für Stadtentwicklung in Lichtenberg. Für die bis zu 500 Wohneinheiten müssen alte Stallungen abgerissen werden. Trotzdem soll auch die Unterbringung von Pferden gesichert bleiben.

Trabrennbahn Karlshorst: Wenig Gäste, wenig Geld und viele Gerüchte über Manipulationen
Berliner Kurier vom 04.05.2003, Tobias Haberl
Wenn in Karlshorst Pferde um die Wette traben, dann sind viele Ränge leer und die Einnahmen spärlich. Zudem kursieren Gerüchte über Wettmanipulationen. Ein Blick hinter die Tribüne einer Trabrennbahn, mit der es bergab geht. Damals, zu DDR-Zeiten, da waren die Renntage in Karlshorst Volksfeste“, erinnert sich Sabine Fietz, Mitarbeiterin des Berliner Trabrenn-Vereins e. V. „Jeden Mittwoch und am Wochenende kamen 10000 Menschen. “ Inzwischen traben Pferde nur noch mittwochs, an guten Tagen vor 1000 Zuschauern.

Trabrennbahn Karlshorst vor dem Aus?
Die Welt vom 28.02.2003
Die Trabrennbahn Karlshorst steht erneut vor dem Aus. Der parlamentarische Hauptausschuss will sich auf einer seiner nächsten Sitzungen mit der Zukunft der Trabrennbahn beschäftigen. „Wir müssen uns das Konzept genau ansehen und unbedingt vermeiden, dass ein zweiter Fall Tempodrom entsteht“, warnt der Haushaltsexperte der Bündnisgrünen, Joachim Esser.

SPD sichert Trabrennbahn Mariendorf als Sportfläche
Die Welt vom 11.01.2003
Die Trabrennbahn Mariendorf soll mit einem eigenen Bebauungsplan als Sportfläche gesichert werden. Das beschloss jetzt der Stadtplanungsausschuss der Bezirksverordneten-Versammlung mit der knappen Mehrheit von SPD und Grünen.

2002

Mit Ausblick auf die Pferdeställe. Neben Trabrennbahn Karlshorst sollen 500 Eigenheime entstehen
Tagesspiegel vom 17.12.2002
Neben der Trabrennbahn Karlshorst soll ein Stadtteil mit 500 Baugrundstücken für Reihen, Doppel- und freistehende Einfamilienhäuser entstehen. Das kündigte die bundeseigene TLG-Immobilien GmbH am Montag an. Mit einer Tochtergesellschaft plant sie die Neugestaltung eines 80 Hektar großen Areals, dafür soll auch das weitläufige Gelände der Trabrennbahn, das der TLG gehört, zur Hälfte umgewidmet werden. Die Rennstrecke solle aber vollständig erhalten bleiben, versicherte das Unternehmen.

Sabotage auf der Trabrennbahn
Berliner Zeitung vom 29.11.2002, Marcel Gäding
Uwe John hat sie schon nicht mehr gezählt, die Sachbeschädigungen und Diebstähle auf der Trabrennbahn. Mal wurde in Büros eingebrochen, mal zerstörten Jugendliche mit ihren Autos das Oval. Bis jetzt waren das für den Sprecher des Berliner Trabrennvereins immer noch „Dumme-Jungen-Streiche“. Doch der jüngste Vorfall ist weit mehr als das. Wie erst gestern bekannt wurde, sind in der Nacht zu Dienstag die Kabel der Flutlichtanlage sowie Leitungen zur Sprecherkabine zerstört worden. Außerdem wurde in die Tierarztpraxis und in Büros eingebrochen. „Das ist Sabotage“, sagt John. „Da wollte jemand den Rennbetrieb lahmlegen“, sagt John. Das wäre den unbekannten Tätern auch fast gelungen. Denn nur durch Zufall wurde der Schaden bemerkt.

Sabotage in Karlshorst
BZ vom 29.11.2002
Berlin – Gibt’s doch nicht: Sabotage auf der Rennbahn! Karlshorst unter Schock: Nach Anschlägen auf Flutlicht, Rennleitungswagen und Bahnfernsehen (BZ berichtete) fürchten die Macher neue, gezielte Zerstörungswut. Dimitrios Vergos, Geschäftsführer des Berliner Trabrennvereins (BTV), erhebt schwere Vorwürfe: „Das war ein gezielter Sabotageakt von Leuten, die sich auf der Bahn bestens auskennen und so etwas wiederholen könnten.“

Über die Trabrennbahn wird verhandelt
Berliner Zeitung vom 05.01.2002, Marcel Gäding
Die Ende Dezember geschlossene Trabrennbahn in Karlshorst soll dem Pferdesport erhalten bleiben: Lichtenbergs Bürgermeister Wolfram Friedersdorff (PDS) und die Treuhandliegenschaftsgesellschaft (TLG) haben sich am Freitag darauf verständigt, dass sie sich in den nächsten Tagen nochmals mit dem Berliner Trabrenn-Verein (BTV) an einen Tisch setzen werden. Es geht darum, ob ein neuer Betreiber künftig im Auftrag des BTV Rennen auf dem Gelände an der Treskowallee veranstaltet. Die Trabrennbahn gehört der Treuhandliegenschaftsgesellschaft. Ihr gegenüber hatte sich der Verein vor zwei Jahren vertraglich verpflichtet, bis Ende 2003 pro Jahr mindestens 60 Rennen in Karlshorst zu veranstalten – zusätzlich zu den Rennen auf der Trabrennbahn Mariendorf, die ebenfalls zum BTV gehört.

2001

Bürgermeister regt neuen Rennverein an
Berliner Zeitung 24.12.2001, Marcel Gäding
Der Renntag am kommenden Freitag auf der Trabrennbahn Karlshorst ist vielleicht doch nicht der letzte. Lichtenbergs Bürgermeister Wolfram Friedersdorff (PDS) hat angekündigt, sich persönlich für den Erhalt der Trabrennbahn an der Treskowallee einzusetzen. Wie berichtet, zieht sich der Berliner Traberverein (BTV) als Betreiber von Karlshorst zurück. Künftig will der BTV nur noch auf seiner Anlage in Mariendorf Pferderennen veranstalten.“ Die Trabrennbahn gehört mit ihrer mehr als 100-jährigen Geschichte zum Bezirk“, sagt Friedersdorff. Es sei wichtig, sie für den Pferdesport zu erhalten.

Ein ruinöses Geschenk
Berliner Zeitung vom 20.09.2001, Karl-Heinz Bergmann
Es ist dies ein neues Kapitel der unendlichen Geschichte einer vom Sterben bedrohten Sportstätte: Die Treuhandliegenschaftsgesellschaft (TLG) will die Trabrennbahn Karlhorst für eine Mark abgeben. Doch derjenige, dem sie dieses so großzügig scheinende Angebot unterbreitet, weist dies als „höchst unsittlichen, unannehmbaren Antrag“ zurück. „So wie sich das die TLG vorstellt, würde uns dieses Geschenk unweigerlich in den Ruin stürzen“, kommentiert Hermann Gerbaulet, Präsident des Berliner Trabrennvereins, den jüngsten Vorstoß der Behörde, die für den Bundesfinanzminister als Eigentümer des Wuhlheider Areals fungiert.

Trabrennbahn Mariendorf: Bowlingbahn statt Pferdeställe
Tagesspiegel vom 15.02.2001
Die goldenen Zeiten des Trabrennsports sind vorbei, die seit Ende 1999 unter einem Dach arbeiteten Bahnen Karlshorst und Mariendorf haben zu kämpfen. Geld für den Sport und für die Reparatur der Anlagen soll der Verkauf eines rund 30 000 Quadratmeter großen Areals im Süden der Trabrennbahn Mariendorf bringen. Details zu den Plänen des Investors Exsol aus Niedersachsen, auf dem Grundstück Wohnungen, Geschäfte und Freizeitanlagen zu errichten, wurden am Mittwochabend im Stadtplanungsausschuss von Tempelhof-Schöneberg bekanntgegeben.

Kinogelände wird erst zur Grünanlage, später folgt ein Einkaufszentrum: Bis Ende Februar ist das „Vorwärts“ weg
Berliner Zeitung vom 09.01.2001
…. Auf dem Kinoareal wird dann eine Grünfläche angelegt. Kino öffnete 1930 „Wir wollen, dass das her­untergekommene Gebäude so schnell wie möglich verschwindet“, sagt Alex Eidner. Er ist stellver­tretender Geschäftsführer der Trabergestüte und Trabrennbahn GmbH (TTB), die das 2 700 Quadrat­meter große Grundstück im Oktober vergangenen Jahres vom Bund gekauft hatte. Die TTB glaubt, im Sinne vieler Karlshorster zu handeln, die sich immer wieder über das marode und mit Graffiti und Plakaten verschandelte Haus beschwert hatten.

2000

Tristesse im Zockertreff
taz vom 26.06.2000
In Karlshorst zockt man zwischen Ruinen, in Mariendorf soll Wolfgang Lippert die Massen anlocken. Gut geht es weder der Trabrennbahn im Osten noch der im Westen. Fusion soll die Wende bringen.

Treuhand plant den „Traberpark Karlshorst“ / Kino „Vorwärts“ weicht einem Einkaufszentrum: Karlshorst soll einen neuen Stadtteil bekommen
Berliner Zeitung vom 15.6.2000
Am Bahnhof Karlshorst soll ein neuer Stadtteil entstehen. Die Treuhand Liegenschaftsgesellschaft will zwischen Treskowallee und Wuhlheide den „Traberpark Karlshorst“ bauen lassen. Für die Gestaltung des rund 80 Hektar großen Geländes rund um die Trabrennbahn hat die TLG die Landesentwicklungs-gesellschaft und ein Stadtplanungsbüro beauftragt.

TLG will Karlshorst auf Trab bringen
Die Welt vom 13.06.2000
Die Treuhandliegenschaftsgesellschaft mbH (TLG) will den Berliner Stadtteil Karlshorst im Bezirk Lichtenberg wieder auf Trab bringen. Die Entwürfe für die weitgehend ungenutzten Areale wurden jetzt vorgestellt.
Ginge es nach dem Willen der TLG, so soll mit dem neuen Ortsteil „Traberpark Karlshorst“ die Zukunft des Trabrennsportes in Berlin gesichert und zugleich die für den Pferdesport dort nicht benötigten Flächen einer weiteren wirtschaftlichen Nutzung zugeführt werden.

Treuhand mit im Rennen
Neues Deutschland vom 09.06.2000
Ein neuer Stadtteil «Traberpark Karlshorst» soll in Lichtenberg entstehen. Das wurde am Mittwoch-abend auf einer Informationsveranstaltung bekannt, auf der ein städtebauliches Konzept zur Sicherung des Standortes Trabrennbahn Karlshorst vorgestellt wurde.

In Karlshorst wird weiter getrabt
Neues Deutschland vom 22.04.2000
Als «Chance für den Berliner Trabrennsport, künftig von einem Betreiber gesteuert zu werden», bewertete Bezirksbürgermeister Wolfram Friedersdorff (PDS) die Unterzeichnung einer entsprechenden Vereinbarung im Senat. Er beantwortete damit auf der Lichtenberger BW am Mittwoch eine mündliche Anfrage der Bezirksverordneten Birgit Stenzel. Sie hatte einen Dringlichkeitsantrag der PDS-Fraktion initiiert. Der Weiterbetrieb der Trabrennbahn Karlshorst solle sichergestellt werden, indem das Bezirksamt sich dafür einsetzt, dass der Betreiber als Interessenvertreter des Landes Berlin und nicht einer einzelnen Bahn auftritt.

Rennsport trabt unter einem Dach
taz vom 19.04.2000
Eine Neuordnung des Berliner Trabrennsports mit dem Weiterbetrieb beider Bahnen in Karlshorst und Mariendorf liegt für Wirtschaftssenator Wolfgang Branoner in „greifbarer Nähe“. Auf Einladung von Branoner wurde am Montag auf einem Treffen die wirtschaftliche Zukunft der beiden Trabrennbahnen beraten und eine Pacht- und Betriebsvereinbarung unterschrieben. „Die Karlshorst Grundstückseigentümerin Trabergestüte und Trabrennbahn GmbH (TLG-Tochter) und der TVM haben sich auf ein verbindliches Konzept für die Karlshorster Bahn geeinigt.

Seit der Wende steht das Gebäude leer / Neubauten würden Umfeld der Trabrennbahn aufwerten: Das Kino Vorwärts hat keine Zukunft
Berliner Zeitung vom 17.04.2000
Von der Fassade bröckelt der Putz, Fenster sind mit Plakaten zugeklebt und die Eingangstüren sind von Graffiti verschmiert: Die Tage des Kinos Vorwärts in der Karlshorster Treskowallee sind gezählt. Baustadtrat Andreas Geisel (SPD) mag nicht mehr ausschließen, dass das Filmtheater am Bahnhof Karlshorst abgerissen werden muss.

Bier und Bockwurst oder Sekt und Shrimps-Neues Konzept für Trabrennbahn Karlshorst
Neues Deutschland vom 12.04.2000, Hans-Jürgen Neßnau
Eine «Gesamtberliner Lösung» müsse für den Trabrennsport in der Hauptstadt gefunden werden, forderte der Senat. Der Trabrennbahn Karlshorst wurde indes nur eine bis zum 30. Juni begrenzte Totogenehmigung erteilt. Mit einem neuen Konzept soll ihr Über leben gesichert werden. Es sieht Kosten von 9,3 Millionen Mark in einer Minimalvariante oder von 18,7 Millionen Mark in einer Maximalvariante vor, teilte Rechtsanwalt Joachim Voigt bei einer Anhörung zur Zukunft der Karlshorster Trabrennbahn mit.

Neue Sanierungs-Pläne: Hoffnung für Rennbahn
Berliner Kurier vom 05.03.2000
Auf der Trabrennbahn Karlshorst sollen künftig auch Galopper starten: Das und viel mehr sieht das neue Sanierungskonzept für die angeschlagene Trabrennbahn vor. >Die 1894 gebaute Bahn soll sich zum Pferdesport- und Reitzentrum entwickeln, wieder schwarze Zahlen schreiben. So könnte um die vorhandene 1200 Meter lange Trabrennbahn eine 1550 Meter lange Galoppstrecke gebaut werden. „Starten neben den Trabern auch Galopper, haben wir ein breiteres Publikum, somit mehr Wettumsätze und höhere Einnahmen“, hofft Walter Engbring (51) vom „Rennclub Karlshorst“, der gerade gegründet wird.

Wie weiter mit der Trabrennbahn?
Berliner Zeitung vom 03.03.2000, Claudia Fuchs
Die gegenwärtige Situation und die Zukunft der Trabrennbahn Karlshorst stehen im Mittelpunkt einer Gesprächsrunde, die am Sonnabend ab 10.30 Uhr auf dem Rennbahn-Gelände an der Treskowallee stattfindet. Veranstalter sind das Lichtenberger Bezirksparlament und das Bezirksamt. Diskutiert werden soll unter anderem über mögliche Nutzungskonzepte der Trabrennbahn, die 1999 Konkurs angemeldet hatte.

Zwei Pläne für Karlshorster Rettung
Berliner Kurier vom 22.02.2000
Für die Trabrennbahn Karlshorst gibt es neun Monate nach Eröffnung eines Insolvenzverfahrens berechtigte Hoffnungen für den Fortbestand. >In den kommenden Tagen sollen zwei völlig unterschiedliche Konzepte, eines aus Karlshorst und eines aus Mariendorf, der Treuhand-Liegenschaftsgesellschaft (TLG) vorgelegt werden. Eine Entscheidung über die Vorschläge wollen Insolvenzverwalter Joachim Voigt, TLG sowie Bezirk Lichtenberg und der Senat am 9. März fällen.

1999

Trabrennbahn Karlshorst steht vor dem Aus
Berliner Zeitung vom 30.07.1999
Der Betreiber der Trabrennbahn Karlshorst ist pleite. Bereits vor zehn Tagen hat der „Rennverein Trabrennpark Karlshorst“ ein Insolvenzverfahren (Konkurs) beim Amtsgericht Charlottenburg beantragt. Die Geschäfte führt jetzt ein vorläufiger Verwalter. In sechs bis acht Wochen soll feststehen, ob die Trabrennbahn Karlshorst schließen muß oder weiter betrieben werden kann. Bis dahin sollen alle Rennen wie geplant stattfinden. Mit etwa 600 000 Mark steht der Verein bei verschiedenen Gläubigern in der Kreide:

Konzept gescheitert: Trabrennbahn Karlshorst pleite
Berliner Kurier vom 29.07.1999
Die Trabrennbahn Karlshorst ist pleite: Trotzdem geht der Rennbetrieb weiter. >Mit einem groß angekündigten Sanierungskonzept wollte sich der „Rennverein Trabrennpark Karlshorst“ (RTK) Anfang des Jahres aus den roten Zahlen katapultieren (KURIER berichtete). Doch jetzt ist er blank. „Der Verein hat einen Insolvenzantrag gestellt“, sagt Rechtsanwalt Joachim Voigt, vom Amtsgericht Charlottenburg als Insolvenzverwalter eingesetzt. Der Trick: Durch das Insolvenzverfahren muß der RTK vorerst nicht für Alt-Schulden aufkommen. 350 000 Mark sollen auch für Straßenreinigungsgebühren ausstehen. Trotz der Zahlungsunfähigkeit wird der Rennbahnbetrieb weitergehen.

Neues Reiter-Paradies auf der alten Trab-Rennbahn
Berliner Kurier vom 01.02.1999, Jeannette Hix
Wo elegante Traber fleißig ihre Runden drehen, kann bald jeder wieder hoch zu Roß sein. Am 15. März öffnet auf der Trabrennbahn Karlshorst eine neue Reitschule – 52 Reitschüler sind schon angemeldet. Das Pferdeparadies liegt mitten in Berlin. Der neue Pächter für das vier Hektar große Areal mit der 60 Meter langen und 20 Meter breiten Reithalle ist Kai Lemke (27) aus Spandau. Der gelernte Industriekaufmann und Pferdezüchter will mit sechs Schulpferden einsteigen – vom Brandenburger bis zum Hannoveraner.

Trabrennbahn gerettet
Berliner Kurier vom 29.01.1999
Die Trabrennbahn Karlshorst macht weiter. Nach zwei harten Verhandlungstagen hat die Senatsbehörde für Wirtschaft dem Rennverein die bis 31. Januar befristete Genehmigung wieder unbefristet erteilt. Damit ist die bange Frage, ob auf der Bahn an der Wuhlheide die Lichter endgültig ausgehen (KURIER berichtete), vom Tisch.

Trabrennbahn Karlshorst schreibt schwarze Zahlen
Neues Deutschland vom 28.01.1999
Der Rennbetrieb auf der 105 Jahre alten Pferdesportanlage in Karlshorst gehe weiter, unter welchen Umständen auch immer. Das teilte Heinz Otto Stemper, Geschäftsführer des Rennvereins Trabrennpark Karlshorst (RTK), gestern der Presse mit. Doch Konkretes konnte er nicht vorweisen. Erst Stunden zuvor hatte der RTK Gespräche in der Senatsverwaltung für Wirtschaft und Betriebe geführt.

Ideen für Trabrennbahn
Neues Deutschland vom 12.01.1999, Hans-Jürgen Neßnau
Die Trabrennbahn Karlshorst stehe keineswegs vor dem Aus, wies Axel Eidner, Geschäftsführer der Trabergestüte und Trabrennbahn Karlshorst GmbH, anderslautende Berichte zurück. Gegenüber ND räumte er jedoch ein, die Rennbahn habe Geldsorgen. Doch wegen Besucherschwundes und sinkender Umsätze drohe dem Pächter und Betreiber Rennverein Trabrennpark Karlshorst (RTK) keineswegs die Pleite. Die Wirtschaftsverwaltung des Senats habe die Genehmigung für Pferdewetten zwar vorerst nur bis zum 31 Januar verlängert, doch ist dies für Eidner ein normaler Vorgang. Bis zum 25 Januar werde man ein schlüssiges Sanierungskonzept vorlegen und eine weitere TOTO-Genehmigung erhalten.

Kaffee-König will Rennbahn kaufen
Berliner Kurier vom 03.01.1999
Kaffee-König Günther Herz (Foto) läßt nicht locker: Jetzt soll er bereits den zweiten Versuch unternommen haben, die Trabrennbahn Karlshorst zu kaufen. >Bereits im April hatte der Milliardär (Tchibo, Eduscho) sein Kaufinteresse bekundet. Doch die Trabergestüte und Trabrennbahn Gesellschaft Berlin-Karlshorst meldete „Eigenbedarf“ an. Sie ist eine Tochter der Treuhand Liegenschaftsgesellschaft (TLG), der die 60 Hektar große Immobilie gehört. Die TLG wiederum verpachtet das Areal an den „Rennverein Trabrennpark Karlshorst“ (RTK).

Trabrennbahn Karlshorst vor der Pleite
taz vom 02.01.1999
Der Trabrennbahn Karlshorst in Lichtenberg droht offenbar die Pleite. Nach einem Bericht der Berliner Morgenpost hat die Wirtschaftsverwaltung der Betreibergesellschaft die für 1999 beantragte Genehmigung für Pferdewetten nur noch bis zum 31. Januar verlängert. Falls der „Rennverein Trabrennbahn Karlshorst“ bis zum 25. Januar kein überzeugendes Sanierungskonzept vorlege, müsse die Anlage schließen, heißt es in dem Bericht. Danach belaufen sich die Schulden des Unternehmens auf mehr als eine Million Mark.

1998

Hamburger „Kaffee-König“ Herz darf die Karlshorster Rennbahn nicht retten
Berliner Kurier vom 23.04.1998
Für die Trabrennbahn Karlshorst, seit jeher vor dem finanziellen Kollaps stehend, steht zwar ein Retter parat. Doch ihm sind die Hände gebunden. >Der Kaffee-Multi Günther Herz (Tchibo/Eduscho) will sich in der Wuhlheide engagieren. Er bekundete Interesse, das Gelände (17 Hektar) zu kaufen. Am Ostersonntag besichtigte der millionenschwere „Bohnen-König“ die Bahn. Dem gebürtigen Hamburger gehört das Traber-Gestüt Lasbek. Sein größter Erfolg: 1989 gewann der Hengst Grimaldi in Mariendorf das Deutsche Derby. Doch Karlshorst darf vorerst nicht aus Ruinen auferstehen, Herz das Gelände nicht kaufen. Grund:

Nieten, haufenweise Nieten
Berliner Zeitung vom 01.04.1998, Horst Vetten
Der Klomann von der Trabrennbahn in Karlshorst raucht Stumpen, Kaliber Stabbrandbombe. Am Eingang zum Männerpissoir macht das Abbrennen beißender Tabakkräuter einen gewissen Sinn. Der Klomann trägt einen schwarzen Anzug und ist sehr nervös. Immer wieder umkreist er den Tisch mit dem Tellerchen, auf dem ein Fünfzigpfennigstück den Pinkelpreis verrät. Kommt ein Fuffziger hinzu, überprüft ihn der Klomann in Sekundenschnelle auf Echtheit und läßt ihn in seinem weißen Kittel verschwinden. Schon beim zweiten, dritten Rennen färben sich die Taschenränder dunkel.

1996

Heißer Aufstieg
Neues Deutschland vom 07.08.1996, Cornelia Scholz
Hoch in die Lüfte geht s vom 16. bis 18. August beim III. Internationalen Ballonfahrertreffen auf der Trabrennbahn Karlshorst. 15 Balloncrews haben bereits fest zugesagt, Teilnehmer aus Spanien und Italien werden erwartet. Die Heißluftballons starten insgesamt fünfmal. Beeindruckend sollen nicht nur der Blick über die Stadt, sondern auch die verschiedenen Ballontypen sein – z. B. ein Erdbeer- und ein Ottifantenballon. Doch letztendlich hängt alles vom Wetter ab. So muß für diese Fahrten der Wind aus westlicher Richtung kommen.

1994

Mariendorf will in Karlshorst aussteigen
Neues Deutschland vom 30.12.1994
Der Vorstand des Trabrenn-Vereins Mariendorf e.V (TVM) unterzeichnete einen Auflösungsvertrag, der das derzeitige Pachtverhältnis für die seit 1991 vom TVM geführte Trabrennbahn Karlshorst vorzeitig beenden kann. Bindend ist der Vertrag jedoch für keine Seite. Er tritt nur in Kraft, wenn bis zum 5. Januar 1995 der Rennverein Trabrennpark Karlshorst e.V. (RTK) ebenfalls einen Vertrag bei der Treuhand unterschreibt.

„Krieg“ zwischen Trabrennbahnen
taz vom 28.03.1994
Das Gerangel zwischen den Trabrennbahnen in Mariendorf und Karlshorst könnte zu einem „Vernichtungskrieg“ ausarten. Ein von der Treuhand in Auftrag gegebenes Gutachten schließt eine Anbindung der Bahn in Karlshorst an den jetzigen Pächter, den Trabrennverein Mariendorf (TVM), aus. Sollte die Treuhandanstalt der Expertise folgen, droht nach Meinung des TVM-Vorstandsvorsitzenden Gerd Petrik ein vernichtender Wettbewerb, bei dem eine Bahn auf der Strecke bleiben werde.

1993

Von Pferden und Menschen
taz vom 20.08.1993, Harry Nutt
Zur Strukturkrise des Pferderennsports: Emotionen ersetzen planvolles Handeln / Viele Besucher, aber nur geringe Wettumsätze in Hoppegarten / Erhalt der Anlage ist gefährdet / Probleme auch in Karlshorst und Mariendorf.  

1992

Unklarheit über Trabrennbahn Karlshorst
taz vom 17.10.1992
Bis Ende des Jahres muß geklärt sein, ob die Trabrennbahn Berlin-Karlshorst erhalten bleibt oder das Grundstück als Bauland freigegeben wird. Dies erklärte Eckhart Clausen, Direktor der Treuhand-Abteilung Land- und Forstwirtschaft. Ohne eine verbindliche Erklärung der Landesregierung zum Weiterbestehen der Bahn sei eine Privatisierung des Geländes durch die Treuhandanstalt nicht möglich, sagte Clausen.