Liebe Karlshorsterinnen und Karlshorster, liebe Teilnehmerinnen und Teilnehmer des Runden Tisches, liebe Interessierte,
die konstituierende Sitzung des Runden Tisches zur Trabrennbahn Karlshorst steht unmittelbar bevor. Mit dieser Zusammenstellung möchten wir allen Beteiligten und der Öffentlichkeit einen kompakten Überblick über die wichtigsten Grundlagen, Positionen und Perspektiven geben. Die hier versammelten Artikel dokumentieren die umfangreiche Vorarbeit des Karlshorst e. V. und bieten eine fundierte Grundlage für die Diskussion im Runden Tisch.
Die Artikel sind in einer logischen Reihenfolge geordnet: von den ökologischen Grundlagen über die historische Entwicklung und die rechtlichen Rahmenbedingungen bis hin zu den aktuellen politischen und gesellschaftlichen Positionen. Jeder Artikel ist mit einem kurzen Abstrakt versehen und direkt verlinkt.
1. Biotopverlust: Naturschutz versus Wohnungsbau
Der Entwurf für den Bebauungsplan 11-178 verspricht Wohnungsbau, Gewerbe und den Erhalt des Pferdesports. Doch beim Naturschutz bleibt eine zentrale Frage offen: Wie sollen Verluste gesetzlich geschützter Biotope ersetzt werden? Die Trabrennbahn ist nicht nur eine „untergenutzte“ Fläche, sondern ein ökologisch wertvoller Freiraum mit geschützten Biotopen und seltenen Arten. Gerade deshalb verdient die Frage nach dem Ausgleich besondere Aufmerksamkeit.
Link zum Artikel: Bebauungsplan 11-178: Naturschutz versus Wohnungsbau in Karlshorst
2. Von 2002 zur spezifischen Leitbildentwicklung 2026
Die Trabrennbahn Berlin-Karlshorst ist eine der historisch, ökologisch und städtebaulich bedeutendsten Großflächen im Berliner Südosten. Seit über zwei Jahrzehnten steht das Areal im Brennpunkt stadtentwicklungspolitischer Auseinandersetzungen. Die Analyse dokumentiert die Zersplitterung der Eigentums- und Verwertungsinteressen seit 2004 und zeigt, dass eine tragfähige Planung vor jeder Verwertung einen verbindlichen Finanzierungsnachweis verlangt.
Link zum Artikel: Entscheidungskriterien für die Entwicklung der Trabrennbahn – Karlshorst
3. Abgeschlossene Öffentlichkeitsbeteiligung 11-178
Karlshorst e.V. nimmt im Rahmen der frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung gemäß § 3 Abs. 1 BauGB zum Vorentwurf des Bebauungsplans 11-178 Stellung. Wir fordern, sämtliche Einwendungen vollständig in die Abwägung einzustellen und die Ergebnisse nachvollziehbar zu dokumentieren. Die vorgesehene umfangreiche Wohn- und Mischgebietsentwicklung gefährdet den historischen Pferdesportstandort, das inklusive Reittherapiezentrum und den ökologisch bedeutsamen Freiraum am Übergang zur Wuhlheide.
Link zum Artikel: Frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung: Bebauungsplan Karlshorst
4. Unsere gemeinwohlorientierte Vision: Domäne Karlshorst
Die Domäne Dahlem dient als Vorbild für ein öffentlich getragenes, gemeinwohlorientiertes Projekt, das Landwirtschaft, Museum, Bildung und Kultur verknüpft. Vorgeschlagen wird, das Karlshorster Gelände ähnlich zu gestalten – als öffentliche Domäne mit Sport, Kultur, Therapie und pädagogischen Angeboten statt als rein spekulatives Immobilienprojekt. Die Domäne Karlshorst ist eine tragfähige Alternative, die Gemeinwohl in den Mittelpunkt stellt.
Link zum Artikel: Domäne Karlshorst: Neues Konzept für die Trabrennbahn – Karlshorst
5. Runder Tisch: Gemeinwohl organisieren!
Die Zukunft der Trabrennbahn darf nicht auf die Frage reduziert werden, wie viele Wohnungen gebaut werden können. Das Gelände ist ein prägender Ort für Karlshorst: historisch gewachsen, ökologisch relevant und bedeutsam für Sport, Freizeit, Kultur und das soziale Leben. Wohnen, Freiraum, Klimaresilienz, Verkehr, soziale Infrastruktur, Pferdesport, kulturelle Nutzung, Eigentum und Finanzierung müssen von Anfang an gemeinsam betrachtet und entschieden werden. Der Runde Tisch kann hierfür das zentrale Instrument sein – sofern er verbindlich arbeitet.
Link zum Artikel: Runder Tisch Trabrennbahn: Gemeinwohl organisieren!
6. Runder Tisch: Mehr Demokratie für Karlshorst
Der Runde Tisch zur Trabrennbahn Karlshorst steht vor einer Grundsatzfrage: Wer entscheidet über die Zukunft des Geländes? Der vorliegende Entwurf der Geschäftsordnung verteilt Stimmrechte so, dass Verwaltung, Eigentümerschaft und Politik eine mögliche Mehrheit bilden, während die Zivilgesellschaft keine Sperrminorität besitzt. Das Gegenmodell fordert gleiche Stimmrechte für Zivilgesellschaft und Eigentümerschaft, um den Konflikt zwischen Flächenverwertung und sozialräumlicher Funktion offen zu verhandeln. Nur so kann der Runde Tisch tatsächlich ein Ort demokratischer Innovation sein.
Link zum Artikel: Runder Tisch Trabrennbahn: Wie entscheidet man Zukünfte?
7. Aktuelles Bürgerbegehren
Bereits 4.591 Unterschriften wurden gesammelt, 75% der erforderlichen 6.142 Unterschriften sind erreicht. Alle Lichtenberger sind eingeladen, weitere Unterschriften zu sammeln. Das Bürgerbegehren zielt darauf ab, die Ausweisung von Wohn- und Gewerbebauflächen im Bebauungsplan 11-178 zu stoppen und das Gelände als Sondergebiet für Grün-, Sport-, Kultur- und Freizeitnutzung zu sichern.
Link zum Artikel: Bürgerbegehren Trabrennbahn: 75% der Unterschriften sind gesammelt!
Fazit zum Auftakt des Verfahrens
Die konstituierende Sitzung des Runden Tisches ist mehr als ein organisatorischer Auftakt. Sie entscheidet darüber, ob der Prozess tatsächlich einen offenen Konflikt zwischen Flächenverwertung, Kapitalinteressen und sozialräumlichen Funktionen ermöglicht – oder ob er eine bereits weitgehend festgelegte Planung nachträglich mit Beteiligungsrhetorik absichert.
Die zentrale Frage lautet daher: „Soll ein Gremium, das eine städtebauliche Vorzugslösung empfehlen soll, so gebaut werden, dass Eigentumsinteressen und öffentliches Interesse real gleichgewichtig verhandeln können?“ Den Problemlösungskern zu isolieren heißt auch, die Fragestellung zwischen Flächenverwertung und Kapitalinteressen einerseits sowie sozialräumlicher Funktionserwartung andererseits klar herauszuarbeiten.
Ein Modell mit gleichen Stimmrechten von Zivilgesellschaft und Eigentümerschaft wäre der klarste Weg, diese Frage institutionell zu beantworten. Es würde nicht die Verwaltung entmachten, nicht die Politik ausklammern und nicht die Eigentümerschaft delegitimieren. Es würde lediglich sicherstellen, dass der Runde Tisch nicht bereits im Vorfeld entscheidet, wessen Interessen am Ende zählen – und dass der Prozess tatsächlich offen ist für die Erfindung neuer Zukünfte, statt nur die Umsetzung alter Ziele zu organisieren.
Der Runde Tisch ist kein Ersatz für die gesetzliche Bauleitplanung, sondern ihr komplementärer Vorraum. Er soll Zukünfte erfinden, nicht Ziele absichern. Genau das verlangt ein wirklich demokratischer Innovationsprozess – und genau das verlangt die Trabrennbahn.
Wir rufen alle Karlshorsterinnen und Karlshorster auf, das Bürgerbegehren durch weitere Unterschriften zu unterstützen und den Karlshorst e. V. durch Spenden zu fördern. Jede Unterschrift und jeder Beitrag stärkt die Stimme der Zivilgesellschaft im Runden Tisch und hilft, eine gemeinwohlorientierte Zukunft für die Trabrennbahn Karlshorst zu sichern.
